鋰電池處理生產(chǎn)線廠家認為隨著汽車制造商和供應(yīng)商向電氣化轉(zhuǎn)型，發(fā)展迅猛的電動汽車電池回收產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從可盈利的附屬產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)楸匾a(chǎn)業(yè)。專家表示，當前的采礦產(chǎn)能根本無法滿足急劇增長的電池生產(chǎn)對原材料的需求。此外，這些原材料的開采還引發(fā)了許多潛在問題，例如，礦工的工作條件、場地污染、復雜的地緣政治問題以及礦產(chǎn)所有權(quán)集中化等。

針對動力鋰離子電池在循環(huán)利用過程中存在的問題及其對環(huán)境污染和資源浪費問題，一套完整的廢舊鋰電池回收處理設(shè)備生產(chǎn)線產(chǎn)生了集破碎、分選和循環(huán)利用于一體的廢動力鋰離子電池再生處理系統(tǒng)廢鋰離子電池回收處理破碎設(shè)備。

該設(shè)備將破碎分選系統(tǒng)和破碎分離技術(shù)相結(jié)合，實現(xiàn)了在不影響原有物理特性下能滿足多種物理性質(zhì)要求的同時完成對廢動力鋰離子電池進行分類、破碎、分選、磁選和回收利用等處理流程，其產(chǎn)品具有破碎粒度大、破碎率高等特點。